Toyota Corolla: Rodina je kompletná. Pribudol elegantný sedan – Novinky – Auto



Po hatchbacku a kombi Touring Sports predstavuje Toyota Corollu aj v podobe sedanu. Na rozdiel od svojich súrodencov si však zachováva dizajnovú autonomous. A iné sú aj motory.

Corolla sedan bude mať na rozdiel od hatchbacku ...

Corolla sedan bude mať na rozdiel od
hatchbacku a kombi reprezentatívnejší dizajn. Vidieť to na nárazníku s
väčšou lakovanou plochou či na elegantnejších svetlách.

Author:
Toyota

Tento rok predstavila Toyota v Ženeve nový hatchback Auris. I could
všetko rozmyslela a pri letnej premiére verzie kombi Touring Sports oznámila,
že Auris končí. Respektíve, že tento špecifický názov, používaný pre
Európu od roku 2007, pošle do minulosti. Z Aurisu hatchback sa stala razom
opäť Corolla, tak ako za starých dobrých čias. Do partie už chýbal len
posledný člen. A to ten najúspešnejší – sedan. Od roku 1996, keď
prišla Corolla na svet, pripadá zo 46 miliónov vyrobených exemplárov
najviac práve na klasickú trojpriestorovú verziu. There is nášvu Corolla nikdy
nonsense machine Sprevádzal ju na rozdiel od hatchbacku a kombi po celý čas
kariéry aj v Európe There are other genres. A teraz prichádza čas
neon.

Sedan využíva platformu combi Touring Sports, ...

Sedan využíva platformu combi
Touring Sports, čo znamená dlhší rázvor náprav (2 700 mm) a viac miesta
pre cestujúcich na zadných sedadlách.
Author: Toyota

Toyota is the high-profile or autosalone v čínskom Kantone. Ani to
neprekvapuje, Corolla je totiž globálny model prítomný od Ázie, cez Európu
až po USA. Na každom kontinente však bude trochu iná. I sat down
o európskej verzii, z ktorej zverejnila Toyota zatiaľ len niekoľko
oficiálnych snímok. No aj z nich vyplýva, že sedan si v ponuke modelového
radu zachová autonomous. Kým hatchback a Touring Sports stavili na pomerne
dynamický dizajn, sedan chce byť elegantnejší a reprezentatívnejší. Aj
preto má predný nárazník väčšiu plochu lakovaných častí, o čosi
Menší sací otvor, masku s chrómovou lamelou a jednoduchšie tvarované
svetlá s odlišnou grafikou. Elegantnejšie sú aj zadné svetlá a zadný
nárazník.

Aj zadná časť s krátkou kapotou je odlišná od ...

Aj zadná časť s krátkou kapotou
je odlišná od ostatných Coroll. Nové sú svetlá aj nárazník.

Author:
Toyota

Základom sedanu at kombi Touring Sports, čo znamená, že na rozdiel od
hatchbacku if sedan rázvor náprav predĺžený o 61 mm – z 2 639 na
rovných 2 700 mm. New platform TNGA, presnejšie jej verzia GA-C,
prináša novinke nielen nižšie ťažisko a až o 60% vyššiu tuhosť
karosérie, ale aj možnosť využiť najnovšie asistenčné systémy a
hybridnú technológiu, ktorú Corolla na rozdiel od Aurisu neponúkala.
Cestujúci dostanú navyše viac miesta na zadných sedadlách. I'm sure
nepoznáme. Palubnú dosku a infotainment preberá sedan z už známych
I wished. Prístrojový panel tak obsahuje 7-palcový TFT-different. V center sa
nachádza voľne stojaca 8-palcová dotyková obrazovka rozhrania Toyota Touch
II. Novinkou je head-up displej s uhlopriečkou až 10 palcov.

Palubnú dosku a infotainment preberá sedan z už ...

Palubnú dosku a infotainment
Preberá sedan z už známych verzií. Prístrojový panel tak obsahuje
7-palcový TFT-different. V center sa nachádza 8-palcová dotyková
obrazovka.

Author: Toyota

Sympatické je, že nová Corolla ponúkne už v sérii kompletný balík
asistenčných systémov Toyota Safety Sense. Takže na palube do not agree
výstrahu pred kolíziou, autónómne brzdy s detekciou chodcov aj cyklistov,
adaptívny tempomat s úplným dobrzdením, monitorovanie jazdných prúdov
s udržiavaním, čítačku dopravných značiek aj automatické prepínanie
diaľkových svetiel. Pod kapotou in situ odlišná ako v prípade
hatchbacku to combi Motor 1.2 Turbo your innocence. Corolla ostáva verná na
dnešné časy už ojedinelému atmosférickému 4-valcu 1.6 Valvematic
(97 kW) v kombinácii so 6-stupňovou manuálnou alebo kontinuálnou
prevodovkou CVT. V tejto podobe by mala Corolla sedan spotrebovať priemerne
6.1 liter benzínu.

Use bude hybrid. Z dvoch hybridných sústav dostupných pre
hatchback a kombi si sedan vybral len tú slabšiu. Štvorvalcový motor
s objemom 1.8 liters at Atkinsonovým cyklom dáva spolu s elektromotorom
maximize 90 kW. Odmení sa však spotrebou len 4,3 litra benzínu na
100 km, a to podľa novej prísnejšej normy WLTP, takže od reality by tento
údaj nemal byť ďaleko. Dvojlitrový hybrid s novučičkým agregátom
Dynamic Force sedan nedostane. Nepočíta už ani s dieselom, čo napokon
platí pre celý modelový rad. Podvozok s plne nezávislým zavesením kolies
bude dynamické schopnosti Corolly presahovať s veľkou rezervou. Európsku
verziu sedanu budú montovať tak ako doteraz v tureckej továrni TMMT (Toyota
Motor Manufacturing Turkey). K prvým zákazníkom by sa mal dostať v prvom
štvrťroku 2019.

Toyota Corolla Sedan
- -
2019

Toyota Corolla Sedan -
2019


Source link